Gần đúng một năm có mặt trên thị trường, mẫu xe bán tải nhập khẩu Triton của Mitsubishi đã đạt doanh số khá ấn tượng với số xe bán ra khoảng 60-70 chiếc mỗi tháng, góp phần đa dạng hóa phân khúc dòng xe bán tải mà trước đây thuộc về Dmax của Isuzu và Ranger của Ford hay Hilux của Toyota sau này.

170 km/h trên cao tốc Sài Gòn - Trung Lương

Đây là lần thứ hai chuyên mục “Bốn bánh quay” của OS có dịp điều khiển vô lăng với tốc độ cao trên đường cao tốc Sài Gòn - Trung Lương. Do hành trình ngày đi ngay vào dịp lễ nên có khá nhiều xe lưu thông trên đường, vì thế nhóm thử xe OS chủ động duy trì tốc độ an toàn từ 100-120km/h. Tuy nhiên trong những phút ngẫu hứng, chúng tôi lại dễ dàng tăng tốc lên 150-170km/h trên chiếc Triton.

Là dòng xe bán tải có khoảng sáng gầm cao, nhưng nhờ bộ lốp 245/70R16 có bản rộng hơn giúp xe chạy đầm và bám đường khá tốt khi vận hành ở tốc độ nhanh. Vô lăng không bị rung nhẹ khi xe đạt tốc độ trên 120km/h so với bộ lốp 205/70R16 được trang bị ở dòng xe một cầu mà chúng tôi có dịp lái thử trong năm ngoái. Triton được trang bị hệ thống treo độc lập phía trước với lò xo xoắn và hệ thống nhíp phía sau hoạt động khá êm ái và và ổn định vững chắc khi ở tốc độ cao hoặc đường xấu gồ ghề.
Nổi tiếng là thương hiệu xe vua trên các đoạn đường đua Paris-Dakar, vì thế mẫu xe Triton của Mitsubishi cũng thừa hưởng được những công nghệ tiên tiến và bền với động cơ máy dầu 2.5L common rail có công suất 136 mã lực. Xe có kết cấu khung xe Rise cùng các trang thiêt bị an toàn như túi khí 2 bên phía trước, hệ thống phanh ABS và phân phối lực phanh điện tử EBD …

Tăng tốc nhanh, nội thất rộng rãi và dễ dàng chinh phục địa hình khó

So với các dòng xe pickup cùng phân khúc, mẫu Triton có độ tăng tốc khá nhanh. Việc điều khiển xe khá dễ dàng với chân côn nhẹ khi di chuyển trong nội thành được đánh giá còn đỡ mệt hơn so với chân côn trên mẫu xe sedan Honda Civic. Tuy nhiên việc cách âm cũng chưa được tốt nên tiếng gầm của động cơ nghe khá lớn mỗi khi tăng tốc hay xe vận hành ở tốc độ cao.
Với khoảng sáng gầm cao, phiên bản 2 cầu GLS có chế độ lựa chọn xe vận hành một cầu khi xe di chuyển trên đường bình thường, chế độ cài hai cầu chậm hoặc nhanh phù hợp trong việc vượt qua các con đường địa hình dễ dàng. Khi nhóm thử xe OS chuyển qua các cung đường có độ dốc cao đến 30-35 độ, chỉ cần điều chỉnh chế hai cầu chậm là xe dễ dàng vượt qua địa hình hiểm trở.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của Triton là khá tiết kiệm với chiếc xe có động cơ diesel 2,5 lít

Quan điểm về dòng xe bán tải thường có nội thất hơi “thô” và chật, đặc biệt hàng ghế phía sau thường có tựa lưng thẳng đứng đã thay đổi hoàn toàn trên Triton. Với sự cách tân từ thiết kế ngoại thất, phần nội thất của Mitsubishi Triton khá đẹp và rộng rãi. Bảng đồng hồ hiện thị với thiết kế đặc trưng có thể dễ nhận ra sự giống nhau ở các dòng xe Mitsubishi ở Việt Nam như Grandis, Zinger …. Nổi bật là hệ thống hiện thị đa thông tin trên với các thông số đánh giá định mức tiêu hao nhiêu liệu trung bình của xe cùng la bàn điện tử. Băng ghế sau có độ nghiêng vừa phải, không làm cho người ngồi phía sau cảm thất gò bó hay chật chội như các dòng xe bán tải cùng phân khúc. Với hàng ghế sau. Triton có thiết kế rộng rãi như những chiếc sedan phân khúc hạng trung có 5 chỗ ngồi.
Nếu chọn một chiếc xe thực dụng và đa năng trong giới hạn tài chính khoảng 500 triệu đồng thì Triton là một lựa chọn khá hợp lý. 5 chỗ ngồi thoải mái cùng khoang chứa hành lý và hàng rất rộng rãi; Nhẹ nhàng giữa phố, ổn định trên đường trường và mạnh mẽ nơi gồ ghề hiểm trở - mẫu Triton của Mitsubishi đang khẳng định là một chiếc xe phù hợp với nhiều mục đích sử dụng tại thị trường Việt Nam.