Ưu nhược điểm các loai dẫn động phanh

[ Tin nhắn mới · Thành viên · Quy tắc diễn đàn · Tìm kiếm · RSS]

THỐNG KÊ DIỄN ĐÀN
BÀI VIẾT MỚI	CHỦ ĐỀ SÔI ĐỘNG	THÀNH VIÊN TÍCH CỰC	THÀNH VIÊN MỚI
Chồng Nhâm Thâ... (1) Bộ sách về tử ... (1) Thuốc chữa bện... (1) Bệnh nhiệt miệ... (0) Tạo màng ngăn ... (0)	Tổng Hợp về YA... (13) Tăng font chữ ... (13) Tử vi năm Nhâm... (11) Phong thủy cho... (10) Thái cực quyền... (8)	TieuBao kcdl havanchan55 minzjkute 12a3	huyenntn17fsoft trininh0610 linhphuongcva xedayinoxaht matkinhauviet11

Page 1 of 1
1

DIỄN ĐÀN_VNTAMTAY » CHUYÊN TRANG ÔTÔ » PHANH - TREO - LÁI » HT PHANH » Ưu nhược điểm các loai dẫn động phanh (Ưu nhược điểm các loai dẫn động phanh)

Ưu nhược điểm các loai dẫn động phanh

TieuBao

Ngày: Thứ 4, 28-Sep-11, 13:15:12 | Bài viết # 1

Nhóm: Administrator

Số bài viết: 3090

Khen thưởng: 3

Được cảm ơn: 10001

Trạng thái: Offline

1. Hệ thống phanh dẫn động bằng thủy lực: có ưu điểm độ nhạy cao vì dầu không bị nén khi tăng áp suất nhưng lực điều khiển trên bàn đạp cần lớn vì lực phanh tạo ra ở cơ cấu phanh là do sức đạp của người lái. Vì vậy nó chỉ được bố trí ở xe con và xe tải nhỏ và để giảm nhẹ lực bàn đạp người ta thường sử dụng kèm bộ trợ lực chân không.
2. Hệ thống phanh dẫn động bằng khí nén: có ưu điểm là lực điều khiển trên bàn đạp nhỏ vì chỉ để điều khiển van tổng phanh, còn lực phanh tạo ra ở cơ cấu phanh là do tác động của khí nén thông qua bầu phanh. Nhưng với dẫn động bằng khí nén lại có nhược điểm là độ nhạy kém (thời gian chậm tác dụng lớn) do khí bị nén khi chịu áp suất.
3. Hệ thống phanh dẫn động thủy-khí kết hợp: để tận dụng ưu điểm của cả hai loại dẫn động trên người ta sử dụng hệ thống dẫn động phối hợp giữa thủy lực và khí nén (còn gọi là hệ thống phanh thủy lực điều khiển khí nén) trên các ô tô tải, ô tô buýt trung bình và lớn.

TRẺ DÙNG SỨC KHỎE KIẾM TIỀN-GIÁ DÙNG TIỀN MUA SỨC KHỎE

NHỮNG GÌ CON NGƯỜI KHÔNG NGHĨ TỚI LẠI XẢY RA TRONG ĐỜI