Theo Thông tư 28/2013/TT-BTC vừa được Bộ Tài chính công bố, mức thuế nhập khẩu với xe có dung tích xi-lanh 1.000-1.500cc là 9.600 USD/chiếc, tăng thêm 1.600 USD/chiếc; với xe có dung tích xi-lanh dưới 1.000cc là 4.200 USD/chiếc, tăng 700 USD/chiếc. Mức thuế các xe có dung tích 1.500cc trở lên giữ nguyên.

Mức tăng đối với 2 loại xe kể trên tương đương 20% so với mức thuế quy định tại Quyết định số 36/2011/QĐ-TTg, ngày 29/6/2011. Tức là mỗi xe hiện giờ sẽ tăng khoảng từ 14 đến hơn 30 triệu đồng tiền thuế nhập khẩu, kéo theo thuế tiêu thụ đặc biệt rồi thuế VAT (đánh chồng trên giá nhập khẩu và thuế nhập khẩu) sẽ cao hơn, và do vậy khiến giá bán tới tay người dùng tăng một khoản tương ứng.

Trong khi thị trường xe cũ đang mỏi mòn chờ mãi mà chưa thấy phí trước bạ sang tên đổi chủ được giảm về mức 2%, việc Bộ Tài chính nhanh chóng ra thông tư tăng thuế chẳng khác nào gáo nước lạnh hắt vào cả các doanh nghiệp lẫn người dùng. Việc của cơ quan thuế cũng giống người nuôi bò sữa, là tìm cách "vắt” được càng nhiều càng tốt. Nhưng cũng phải tính chuyện làm sao để con bò cho sữa đều đều thay vì lăn đùng ra chết.