Năm 2012, ước tính Việt Nam nhập khẩu 27 nghìn xe các loại, kim ngạch nhập khẩu ôtô đạt hơn 616 triệu USD, giảm tới 40% so với 2011.

Nhiều nhất là xe Hàn Quốc (11.800 chiếc), xe từ Trung Quốc chiếm gần 3.900 chiếc. Tuy chênh lệch về số lượng tới gần 8.000 xe, nhưng kim ngạch nhập khẩu xe Hàn Quốc đạt gần 155 triệu USD, còn của xe Trung Quốc là 149,5 triệu USD, tương đương với 24% tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô năm qua.

Nguyên nhân là giá xe Trung Quốc lớn hơn hẳn. Theo Tổng cục Hải quan, các loại xe nhập khẩu từ quốc gia này chủ yếu là xe tải hạng nặng, xe tải dùng trong công trường... Ngoài Trung Quốc, Nga hay Ukraine, xe tải nhập khẩu từ các thị trường khác chủ yếu là xe tải hạng nhẹ.

Có thể thấy các ngành vận tải và đặc biệt là khai thác tài nguyên đang phụ thuộc rất lớn vào phương tiện chuyên chở do Trung Quốc sản xuất. Thêm một ví dụ cho thấy các ngành sản xuất chế tạo của Việt Nam đang bị chi phối ra sao bởi công nghệ, thiết bị và nguyên vật liệu Trung Quốc. Bất cứ sự phụ thuộc nào cũng đều dẫn tới nguy cơ bất ổn, đặc biệt khi còn tiềm ẩn cả những tranh chấp về chính trị xã hội.