Hyundai Sonata phiên bản 2011

Hiếm khi có một nhà sản xuất ô tô gửi thư thông báo với khách hàng về một chương trình dịch vụ kiểu này, nhưng Hyundai cho biết hãng làm vậy vì có nhiều khách hàng phàn nàn về vấn đề này.

NHTSA cũng đã nhận được một số đơn thư khiếu nại của người tiêu dùng về lỗi hệ thống lái của xe Sonata. Một số chủ xe cho rằng vấn đề chưa được giải quyết triệt để sau khi xe đã được mang tới xưởng dịch vụ của Hyundai trong đợt triệu hồi năm ngoái.

Tạp chí Consumer Reports cũng ghi nhận các vấn đề tương tự ở xe Sonata, ngay cả khi đại lý đã thay thanh giằng trước của chiếc xe chạy thử. Tuy nhiên, người phát ngôn của Hyundai, ông Jim Trainor cho biết hãng đã chuyển sang sử dụng thanh giằng mới. Thiết kế thanh giằng mới này hiện đang được dùng cho các xe Sonata lắp ráp tại nhà máy của Hyundai ở Alabama, Mỹ.

Cuối năm 2010, Hyundai đã mở một đợt triệu hồi 139.500 xe Sonata tại Mỹ do lỗi hệ thống lái. Đợt đó, tại Việt Nam, Hyundai Thành Công khẳng định xe Sonata do công ty nhập khẩu và phân phối được lắp ráp tại Hàn Quốc, không bị lỗi nằm trong diện triệu hồi như tại Mỹ.