Hiện tượng 'lột dên' - DIỄN ĐÀN

[ Tin nhắn mới · Thành viên · Quy tắc diễn đàn · Tìm kiếm · RSS]

THỐNG KÊ DIỄN ĐÀN
BÀI VIẾT MỚI	CHỦ ĐỀ SÔI ĐỘNG	THÀNH VIÊN TÍCH CỰC	THÀNH VIÊN MỚI
Chồng Nhâm Thâ... (1) Bộ sách về tử ... (1) Thuốc chữa bện... (1) Bệnh nhiệt miệ... (0) Tạo màng ngăn ... (0)	Tổng Hợp về YA... (13) Tăng font chữ ... (13) Tử vi năm Nhâm... (11) Phong thủy cho... (10) Thái cực quyền... (8)	TieuBao kcdl havanchan55 minzjkute 12a3	adjmkun60 thaybalau huyenntn17fsoft trininh0610 linhphuongcva

Page 1 of 1
1

DIỄN ĐÀN_VNTAMTAY » CHUYÊN TRANG ÔTÔ » CHẨN ĐOÁN - BẢO DƯỠNG - SỬA CHỮA » Hiện tượng 'lột dên' (Hiện tượng 'lột dên')

Hiện tượng 'lột dên'

TieuBao

Ngày: Chủ nhật, 18-Sep-11, 16:29:11 | Bài viết # 1

Nhóm: Administrator

Số bài viết: 3090

Khen thưởng: 3

Được cảm ơn: 10001

Trạng thái: Offline

“Dên” là cái thanh truyền nối Piston với cốt máy. Tiếng Mỹ là Connecting Rod, tiếng Pháp gọi là Bielle, người Việt mình biến hóa thành “dên”. Cũng như đồ Origin thì gọi là đồ gin, cowboy gọi “cao bồi”... và nhiều thứ khác nữa...

Thanh truyền này chuyển lực - phát sinh trong tiến trình cháy nổ - xuống cốt máy (crankshaft). Bao lâu bánh xe muốn chạy thì cốt máy phải chuyển, và thanh truyền phải quay luôn luôn. Chính vì thế nên bề mặt tiếp giáp giữa thanh truyền và cốt máy rất cần đến nhớt để làm trơn.

Thiếu nhớt hoặc nhớt kém phẩm chất, thì máy sẽ phát ra tiếng kêu khi thanh truyền cọ sát với cốt máy. Nếu tình trạng đó tiếp diễn thì mặt tiếp xúc giữa thanh truyền và cốt máy sẽ bị hư, gọi là lột dên.

Ở Việt Nam thì người ta rã máy, và “ép dên” tức là sửa lại cái “mặt tiếp xúc” đó. Công rã máy, rồi lắp vào rất khó nhọc.

Trong tình trạng như vậy mà cố lái thì làm hỏng xe. Nếu đi trên đường xa thì càng nguy hiểm

Đính kèm: 8508886.jpg (10.9 Kb)

TRẺ DÙNG SỨC KHỎE KIẾM TIỀN-GIÁ DÙNG TIỀN MUA SỨC KHỎE

NHỮNG GÌ CON NGƯỜI KHÔNG NGHĨ TỚI LẠI XẢY RA TRONG ĐỜI