| TieuBao | Ngày: Thứ 6, 22-Jun-12, 21:31:34 | Bài viết # 1 |
Nhóm: Administrator
Số bài viết: 3090
Khen thưởng: 3
Được cảm ơn: 10001
Trạng thái: Offline
| Có 2 loại tubor: 1- Dùng khí xả, 2- Dùng động cơ ngoài thường là động cơ điện
Bản chất nó là cái cánh quạt quay, dồn khí nạp vào buồng đốt nhiều hơn nên công suất sinh ra nhiều hơn.
Vấn đề cụ hỏi, liên quan tới hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu, nói nôn na, cụ cho động cơ uống 1 lít xăng, loại nào cho cụ nhiều công có ích hơn. Nếu 2 động cơ y hệt nhau hiển nhiên loại có tubor sẽ cho hiệu suất cao vì:
1- Nhiều khí, Áp suất nén lớn, nhiệt độ hỗn hợp cao --> hỗn hợp cháy tốt hơn.
2- Trong cùng kết cấu, tổn hao năng lượng giống nhau, hiển nhiên hiệu suất thằng sinh nhiều năng lượng hơn sẽ có hiểu suất lớn hơn.
Hiệu suất Loai không có tubor: H1=Pi/P
Hiệu suất Loại có Tubor: H2=(Pi+Po)/(P+Po)
trong đó Pi: công suất có ích, P: tổng công suất, Po: công suất tăng thêm do có tubor
Cụ lấy H2-H1 = (P-Pi)*Po/{(P+Po)*P} > 0 vì P>Pi, chứng tỏ H2>H1
Bộ siêu nạp (supercharger)VÀ tuốc bin tăng áp (turbocharger)
Một trong những cách năng công suất động cơ là tăng tỉ số nén,nâng cao hệ số nạp khi sử dụng Bộ siêu nạp (supercharger) hoặc tuốc bin tăng áp (turbocharger).Vậy Supercharger là gì? Turbocharger là gì? và phân biệt Supercharger và Turbocharger như thế nào?
Định nghĩa:
Supercharger là một thiết bị (giống như máy quạt gió hoặc là máy nén khí) để điều áp trong buồng lái máy bay hoặc làm tăng áp suất dòng khí nạp vô buồng cháy của động cơ.
Bộ siêu nạp (supercharger)
Turbocharger là một quạt gió ly tâm được dẫn động thông qua tuốc bin sử dụng dòng khí xả của động cơ. Và được dùng để tăng áp dòng khí nạp cho động cơ.
Tuốc bin tăng áp (turbocharger)
Turbocharger chỉ là một dạng của Supercharger-dạng sử dụng dòng khí xả để tăng áp dòng nạp. Những dạng khác của Supercharger không làm việc như vậy, nó thường được dẫn động bằng trục khuỷu của động cơ thông qua một bộ truyền đai với puly.
Bộ siêu nạp (supercharger)
Trên thực tế ta thường sai lầm khi coi tất cả Supercharger là Turbocharger. Bởi vì tất cả Turbocharger là Supercharger còn ngược lại thì không chính xác.
Không phải tất cả các loại Supercharger đều được dẫn động trực tiếp bằng động cơ trong khi đó tất cả các loại Turbocharger đều được dẫn động bởi dòng khí xả của động cơ. Do đó nó được đặt ở đường xả của động cơ (trên Ô tô bố trí ngay ống xả).
Tuốc bin tăng áp (turbocharger)
Nguyên lý làm việc của Supercharger và Turbocharger:
Bộ siêu nạp (supercharger)
Supercharger được đặt trên động cơ đượcdẫn động bằng trục khuỷu thông qua một bộ truyền đai với puly. Khí nạp qua Supercharger sẽ được nén lại bởi bánh công tác ( kiểu Supercharger ly tâm) hoặc một cặp cánh quạt quay (kiểu Superchar cánh quạt) hoặc là Roto đối lập (kiểu Supercharger chân ren) sau đó khí nạp sẽ được nạp vào buồng bốt. Tốc độ động cơ càng cao thì sự cung cấp khí nạp của hệ thống Supercharger tăng lên. Tốc độ tối thiểu để hệ thống Supercharger bắt đầu hoạt động là 15.000 vòng/phút ( kiểu Supercharger cánh quạt và chân vịt) 40.000 vòng/phút (kiểu Supercharger ly tâm).
Bộ siêu nạp (supercharger)
Nguyên lý hoạt động của Turbocharger cũng giống như kiểu Supercharger ly tâm. Ngoại trừ nó không được dẫn động bởi trục khuỷu. Tuốc bin được dẫn động bởi dòng khí xả của động cơ khi nó chảy qua cánh của tuốc bin nó sẽ làm quay tuốc bin tạo ra lực quán tính nén dòng khí nạp lại. Tốc độ tối thiểu để hệ thống Turbocharger bắt đầu hoạt động là từ 75.000 – 150.000 vòng/phút.
TRẺ DÙNG SỨC KHỎE KIẾM TIỀN-GIÁ DÙNG TIỀN MUA SỨC KHỎE
NHỮNG GÌ CON NGƯỜI KHÔNG NGHĨ TỚI LẠI XẢY RA TRONG ĐỜI
|
| |
|
|
